價(jià)格始終是工廠方選擇大件運(yùn)輸服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)之一，不斷是采用何種選擇方式，面談如此，采用公開招標(biāo)的方式也是如此。是否以可以達(dá)到較低的投標(biāo)價(jià)格，將是服務(wù)商是否能夠中標(biāo)的關(guān)鍵。問題就來了——如何降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)價(jià)格呢？
無錫港口國(guó)際物流是一家位于無錫新吳區(qū)的大件運(yùn)輸服務(wù)商，曾經(jīng)多次中標(biāo)來自大型工廠、政府、事業(yè)單位以及科研院所的公開招標(biāo)項(xiàng)目。大件運(yùn)輸公司有一些經(jīng)驗(yàn)可供分享。
第一，認(rèn)真研讀招標(biāo)書。公開招標(biāo)書中包括的重要信息有運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、需要運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、服務(wù)商資格、是否送貨上門、是否安全調(diào)試等等。對(duì)這些信息掌握的重要性在于可以據(jù)此而制定吊裝方案。以吊裝時(shí)間為例，如果招標(biāo)書有時(shí)間要求較為寬松，就可以利用公司業(yè)務(wù)訂單較少的時(shí)間段進(jìn)行吊裝。
第二，針對(duì)性制定吊裝方案。吊裝方案的內(nèi)容包括使用的裝備、運(yùn)輸路線、吊裝工藝、安全保障、吊裝立面圖、指揮機(jī)構(gòu)等等。這些參數(shù)和數(shù)據(jù)都需要有針對(duì)性，避免投入過度。舉例來說，本來50噸的汽車吊就可以完成的任務(wù)，而安排了75噸的履帶吊，這就會(huì)增加投標(biāo)的價(jià)格。
第三，多次對(duì)大件運(yùn)輸方案進(jìn)行優(yōu)化。在大件運(yùn)輸方案初步制定完成之后，需要兩只三次的方案優(yōu)化。優(yōu)化的目的一是為了查驗(yàn)是否存在技術(shù)漏洞，二是為了降低設(shè)備搬運(yùn)的成本。比如，對(duì)吊裝的流程進(jìn)行細(xì)化，可以避免出現(xiàn)二次搬運(yùn)等情況。優(yōu)化自然會(huì)影響到服務(wù)商投標(biāo)報(bào)價(jià)。
大件運(yùn)輸公司認(rèn)為較低的投標(biāo)報(bào)價(jià)意味著較高的中標(biāo)率，而較高的中標(biāo)率對(duì)品牌的養(yǎng)成又是十分有益的，這是一個(gè)愜意螺旋向上循環(huán)的發(fā)展策略。

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