新浪微博
在線留言
收藏本站
網(wǎng)站地圖
- [物流新聞]國內(nèi)大件運(yùn)輸公司對于運(yùn)輸各方面都有哪些要求？2017年12月25日 15:50
- 國內(nèi)大件運(yùn)輸公司對于大型物品的運(yùn)輸，會有各個方面的要求，從車輛裝備、技術(shù)人員、安全規(guī)定等都會有要求?一起來學(xué)習(xí)一下這些具體的要求吧! 一類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件： 1、歷史記錄：已開業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主反映。 2、車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在20噸以上100噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺掛車)，并有相應(yīng)的配套附件。車組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的坡度。 3、技術(shù)人
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]起重機(jī)械巨大的市場需求與良好的經(jīng)濟(jì)性2017年12月25日 15:46
- 機(jī)械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過程中要裝卸、搬運(yùn)50噸物料，在鑄造過程中要搬運(yùn)80噸物料，使起重機(jī)械巨大的市場需求與良好的經(jīng)濟(jì)性在近幾年愈發(fā)明顯，因為從原材料到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，利用起重運(yùn)輸機(jī)械對物料的搬運(yùn)量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。 起重運(yùn)輸費(fèi)用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機(jī)械制造業(yè)用于起重機(jī)運(yùn)輸的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運(yùn)輸的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的35～45%，交通運(yùn)輸行業(yè)貨物的裝卸儲存都要依靠起重運(yùn)輸機(jī)械，據(jù)統(tǒng)計海運(yùn)費(fèi)用中裝卸費(fèi)
- 閱讀（41） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]未來50年集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)怎么變？2017年12月25日 15:41
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 近期麥肯錫發(fā)布研究報告表示，隨著數(shù)字科技、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時代的來臨，集裝箱運(yùn)輸業(yè)在未來50年內(nèi)可能面臨沖擊，需采取必要的因應(yīng)措施。研究報告指出，在未來的50年內(nèi)，海上將充斥著大量的自動化20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)，或是一種類似于模塊化、像無人機(jī)般的漂浮集裝箱，具備自動化的運(yùn)輸供應(yīng)鏈，并且由無人機(jī)來進(jìn)行最后一里的交付任務(wù)。屆時，這種集裝箱的貿(mào)易量將
- 閱讀（37） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]馬士基預(yù)警，航運(yùn)市場升勢出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)2017年12月25日 15:40
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 今年9月底，世界貿(mào)易組織（WTO）大幅上調(diào)今年全球貿(mào)易增長預(yù)期，由此前的2.4%上調(diào)至3.6%。與2016年全球貿(mào)易增長1.3%相比，今年全球貿(mào)易增長明顯加速。同樣在今年9月，國際貨幣基金組織（IMF）也將全球貿(mào)易增長預(yù)期上調(diào)至4.2%。全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司、總部位于丹麥哥本哈根的馬士基近日發(fā)出警告，稱其面臨需求疲軟，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下行壓力增加。彭博社指出
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]制造型企業(yè)必看如何提升供應(yīng)鏈物流管理2017年12月25日 15:08
- 1.建立健全先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 現(xiàn)代制造企業(yè)必須擁有現(xiàn)代企業(yè)的管理方式，這些管理方式的實施是建立在企業(yè)信息化基礎(chǔ)之上。信息技術(shù)已經(jīng)給世界經(jīng)濟(jì)帶來了前所未有的高速增長，它可以使企業(yè)獲得新的價值、新的商機(jī)、新的管理模式，SCM更是離不開信息技術(shù)的支持。供應(yīng)鏈管理的載體是現(xiàn)代電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從某種角度來講，企業(yè)信息化建設(shè)的好壞將會直接影響供應(yīng)鏈管理的實施。企業(yè)在加強(qiáng)信息化進(jìn)程時，一方面對企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)計算機(jī)管理，引進(jìn)MRPII，ERP，JIT管理方式，使企業(yè)
- 閱讀（36） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]強(qiáng)強(qiáng)牽手-共建共贏物流合作平臺2017年12月25日 14:57
- 11月25日上午，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福赴中國郵政集團(tuán)公司會見了中國郵政集團(tuán)公司黨組書記、總經(jīng)理李國華，雙方就加強(qiáng)戰(zhàn)略合作舉行會談。 在運(yùn)輸行業(yè)來說，鐵路和郵政是舉足輕重的兩大行業(yè)，他們有著輝煌的發(fā)展歷程和相互支持的優(yōu)良傳統(tǒng)。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，雙方立足于普遍服務(wù)、服務(wù)于民的傳統(tǒng)，為運(yùn)輸市場良好發(fā)展發(fā)揮力量。 而鐵路這次跟郵政集團(tuán)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，筆者認(rèn)為主要的一點就是郵政集團(tuán)在管理方面、市場發(fā)展、業(yè)務(wù)拓展有許多實踐經(jīng)驗值得鐵路部門學(xué)習(xí)和借鑒，同樣的是
- 閱讀（50） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [新聞中心]我國外貿(mào)熱力迎擊“逆全球化”冷流2017年12月25日 14:35
- 記者在天津、上海、浙江、廣東等地調(diào)研了解到，今年以來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、全球經(jīng)濟(jì)回暖，我國外貿(mào)發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境明顯改善。前三季度，我國出口總值同比增長12.4%，實現(xiàn)回穩(wěn)向好的預(yù)期目標(biāo)。在全球貿(mào)易戰(zhàn)暗流涌動的背景下，我國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易往來風(fēng)生水起、亮點突出。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，明年外貿(mào)穩(wěn)中有升是大概率事件，但仍然要正面迎擊“逆全球化”的冷流。 “一帶一路”成亮點 過去兩年，受全球需求萎
- 閱讀（64） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [國際海運(yùn)]海運(yùn)整箱成本VS拼箱成本對比，誰更高？2017年12月21日 14:29
- 海運(yùn)整箱成本VS海運(yùn)拼箱成本對比，誰更高？ 在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這“四個一”條件的貨物叫做【整箱貨】，而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中只要有一項是在兩個或兩個以上的出口運(yùn)輸貨物，就定義為【拼箱貨】。 拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道&
- 閱讀（46） 標(biāo)簽：
- [港口物流動態(tài)]【超限運(yùn)輸價格】長途超限運(yùn)輸公司哪家便宜2017年12月19日 15:41
- 超限物流哪家便宜，港口國際來走走
- 閱讀（184） 標(biāo)簽：
- [港口物流動態(tài)]【無錫港口國際】提供大件,超限,機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸2017年12月19日 15:24
- 無錫市港口國際物流有限公司(以下簡稱"港口國際")擁有專業(yè)人才及大件運(yùn)輸車隊!我司提供專業(yè)超限、超重設(shè)備及大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸三個方面。具體的運(yùn)輸設(shè)備種類包含且不僅限于以下4項： 1.大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等; 2.風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、風(fēng)葉、輪轂罩、主機(jī)架、發(fā)電機(jī)等； 2.大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備
- 閱讀（147） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [常見問題]空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)輸注意事項2017年12月15日 15:56
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 空調(diào)壓縮機(jī)在運(yùn)輸途中，難免會遇到崎嶇不平的路面，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)傾斜或者傾倒側(cè)臥。而空調(diào)壓縮機(jī)在出廠時，機(jī)器內(nèi)部是有足量的壓縮機(jī)潤滑油（俗稱冷凍油）的，空調(diào)壓縮機(jī)傾斜或者傾倒側(cè)臥，會導(dǎo)致冷凍油進(jìn)入活塞的氣缸內(nèi)，導(dǎo)致堵轉(zhuǎn)，進(jìn)而燒壞電動機(jī)線圈。另一方面，傾倒有可能使排氣管折彎，導(dǎo)致排氣溫度過高，損壞壓縮機(jī)。所以在空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)輸到目的地之后，在開機(jī)之前，靜置一段時
- 閱讀（385） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [公路運(yùn)輸]轎車般的駕駛感覺 請叫我旅行版牽引車2017年11月17日 08:20
- 【轉(zhuǎn)載 卡車之家】開卡車和開轎車有什么不一樣？可能你們都會說到，座位高度、視野、坐姿、駕駛感覺統(tǒng)統(tǒng)不一樣，差別實在太大，但德國就有這樣的卡車，能讓你有開轎車般的感覺。 大約30年前，德國科隆的一家主營大件貨物運(yùn)輸的物流公司，因為有特別的運(yùn)輸需求，需要一臺車身特別低的貨車。后來他們就造了這么一臺奇怪的牽引車，它竟然有一個轎車的駕駛艙。 后來這家物流公司照葫蘆畫瓢，又造了一臺相似結(jié)構(gòu)的載貨車，貨廂長度幾乎就是整車長度，而且車的軸距比較短，在城市里特別靈活。別看是轎車車頭就以為
- 閱讀（50） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]什么是單放、單拖、雙拖、雙背……？2017年11月13日 15:51
- 貨代物流中的單放，單拖，雙拖，雙背，拼柜等是神馬意思？
- 閱讀（332） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]什么是二類口岸？我國主要二類口岸有哪些？2017年11月13日 15:07
- 口岸是指，國家指定的對外往來的門戶。按開放程度，口岸分為一類口岸和二類口岸。 二類口岸是指由國務(wù)院審批，只允許中國籍人員、貨物、物品和交通工具，直接出入國境/關(guān)境/邊境的海、河、陸、空客/貨口岸。 而一類口岸則是指由國務(wù)院審批，中國籍和外國籍人員、貨物、物品和交通工具，都可以直接出入國境/關(guān)境/邊境的海、河、陸、空客/貨口岸。 一類口岸和二類口岸的關(guān)鍵區(qū)別在于外國籍人員、貨物、物品和交通工具是否可以直接出入境。 這些口岸包括（沒有全部列出）： 河北黃驊。 內(nèi)蒙古額布都格、策
- 閱讀（234） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]傳說中的貨代的黃金時代，還會到來嗎？2017年11月13日 14:18
- 都說出名要趁早，做貨代更要趁早，才不會錯過黃金時代。 大概在二十年前，外貿(mào)迎來井噴發(fā)展，客戶訂單接到手軟，但艙位卻一票難求。 遇到心急的客戶，會帶上整箱百元大鈔，徑直扔到你的面前，焦急而又無奈地說：“幫訂十個去洛杉磯的柜子，價格你說了算，拜托一定給到S/O成嗎？” 那馬上就想要的眼神，讓你不忍拒絕。
- 閱讀（60） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]什么是國際貨代？主要工作是什么？2017年11月13日 14:17
- 什么是國際貨代？主要工作是什么？
- 閱讀（65） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]國際貨代經(jīng)典幽默，笑崩我的下巴2017年11月13日 14:07
- 一、索馬里海盜招聘啟示 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，連HANJIN 都要 Game Over 了啊，你是否感覺到工作壓力讓你透不過氣來？ 你是否為曾經(jīng)答應(yīng)給孩子買一輛自行車，卻因為資金緊張，遲遲不能兌現(xiàn)承諾而唏噓不已？你是否還在為女票生日禮物而發(fā)愁？“索馬里海盜駐上海辦事處”現(xiàn)急聘特需船員，有意者請與我聯(lián)系。我們將為你提供廣闊的發(fā)展空間，歡迎你加入我們的團(tuán)隊。一經(jīng)錄用，待遇從優(yōu)。職位要求：吃苦耐勞，能夠承受巨大工作壓力。本科或以上學(xué)歷。年齡：18歲-45歲。A
- 閱讀（197） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]打火機(jī)是危險品嗎？打火機(jī)能海運(yùn)、空運(yùn)或快遞嗎？2017年11月13日 13:45
- 最近常有一些同行朋友來咨詢打火機(jī)的出口，有說要走海運(yùn)的，空運(yùn)的，甚至有說要走快遞的。當(dāng)然，我心里也是很高興了，畢竟遇到了危險品，大家都第一時間想到我。雖然有不少詢價，但是也高興不起來啊，因為“打火機(jī)出口”真！的！很！難！
- 閱讀（430） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別2017年11月13日 13:44
- 供應(yīng)鏈管理比較注重結(jié)果，物流管理注重過程。物流管理對物流的各個環(huán)節(jié)都要實時跟蹤、監(jiān)控，而供應(yīng)鏈管理更注重個節(jié)點企業(yè)自身情況，對節(jié)點企業(yè)之間如何運(yùn)作不太關(guān)心。 基于以上兩點，供應(yīng)鏈管理更偏向管理，而物流管理更偏向于技術(shù)。 我認(rèn)為供應(yīng)鏈和物流是兩個不同的概念，但從目前學(xué)術(shù)界的研究來看，供應(yīng)鏈管理和物流管理有融合的趨勢，兩者的區(qū)別已逐漸縮小，甚至有的學(xué)者已經(jīng)提出物流管理就是供應(yīng)鏈管理。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]到2030年成都將有13條放射狀干線鐵路2017年11月09日 15:52
- 從市發(fā)改委獲悉，結(jié)合新一輪中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、客貨運(yùn)輸發(fā)展，10月19日，中國鐵路總公司、四川省人民政府對《成都鐵路樞紐規(guī)劃（2016—2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）進(jìn)行了批復(fù)，同意對成都樞紐總圖進(jìn)行修編。根據(jù)《規(guī)劃》，到2030年成都將形成銜接西安、重慶、貴陽、昆明、西寧（蘭州）、拉薩、達(dá)州等8個方向，13條干線引入的大型放射狀樞紐。近期工程有成都—自貢城際及相關(guān)工程；川藏鐵路引入樞紐工程（朝陽湖—彭山段）；寶勝物流基地工
- 閱讀（39） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊
相關(guān)搜索
熱點聚焦
港口國際物流大件運(yùn)輸
- 大件運(yùn)輸，是指在兩地之...
2018，新年快樂
- 尊敬的新老客戶、所有員...
無錫大件物流市場將會有什么變化
- 物流產(chǎn)業(yè)是由多個部門組...
