關(guān)鍵詞：運(yùn)輸方式 大型空調(diào) 機(jī)組研究

1、大型空調(diào)機(jī)組

通過大量的各式各樣的對空氣進(jìn)行處理的裝置共同組裝而成的一種空氣處理設(shè)備稱之為空調(diào)機(jī)組。空調(diào)機(jī)組能夠?qū)諝膺M(jìn)行混合、過濾、冷卻等等的工作。通常是用來對大型的廠礦進(jìn)行各種空氣潔凈的工作，就比如說類似工業(yè)電子廠、醫(yī)院的重癥監(jiān)護(hù)室、食品加工廠等等的對環(huán)境要求比較高的地方。

大型空調(diào)機(jī)組的特點(diǎn)有哪些：為復(fù)合式組合空調(diào)機(jī)組的一種，包涵得有側(cè)吹風(fēng)、卷繞、紡絲等等方式的送風(fēng)，還有就是卷繞以及紡絲的回風(fēng)方式。包含得有回風(fēng)機(jī)段、排風(fēng)段、送風(fēng)機(jī)段以及加熱段等等。大型空調(diào)機(jī)組的安裝都是有廠家來進(jìn)行完成的，安裝起來質(zhì)量也是比較好、安裝的速度也是比較快的。能夠在DCS室內(nèi)對空調(diào)機(jī)組進(jìn)行遠(yuǎn)程的控制，并需要人為的再現(xiàn)場對空調(diào)機(jī)組進(jìn)行控制。所有的空調(diào)機(jī)組的側(cè)吹風(fēng)接口、卷繞回風(fēng)接口、紡絲回風(fēng)接口都是有兩個(gè)的。空調(diào)機(jī)組的隔熱板的組成材料就是噴塑彩鋼保溫板，由聚氨酯來充當(dāng)機(jī)組的隔熱材料，通過一次發(fā)泡成型技術(shù)做成整個(gè)的壁板，具有非常良好的隔熱性能，通過對上述材料的采用使得既保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，也保證了產(chǎn)品的外觀，使得就銷售而言也是更為方便快捷的。

1、交通運(yùn)輸

2.1五種運(yùn)輸方式的定位比較

1）鐵路：大批量、長距離、較低運(yùn)費(fèi)、低風(fēng)險(xiǎn)客貨運(yùn)。

2）公路：小批量、多批次、中短距離（<500KM）、靈活機(jī)動(dòng)性較高客貨運(yùn)。

3）水路：遠(yuǎn)洋----長或者超長距離、最低運(yùn)費(fèi)、定期貨物運(yùn)輸；內(nèi)河、沿海----各種距離、最低運(yùn)費(fèi)、定期客貨運(yùn)。

4）航空：小批量、超長距離、時(shí)效性強(qiáng)、高運(yùn)費(fèi)客貨運(yùn)輸。

5）管道：固定貨種、固定線路、持續(xù)性好的貨物運(yùn)輸。

2.2關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢

1）高速化----是指提高運(yùn)輸工具的運(yùn)輸速度，縮短時(shí)間，增加通過能力（如高速公路、高速鐵路等）。

2）專業(yè)化----發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。

3）大型化----是指擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量（如巨型運(yùn)礦船和超級(jí)油輪）。超級(jí)油輪----油輪是指載運(yùn)石油的輪船。一般情況下，油輪越大，運(yùn)輸?shù)某杀驹降停d重5萬噸的輪船就比1萬噸的運(yùn)輸成本降低一般。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和世界運(yùn)油量的增加，世界上油輪的載重量不斷加大。1951年世界上最大的油輪載重量為5萬噸，1959年達(dá)到10萬噸。1967年6月第三次中東戰(zhàn)爭時(shí)，蘇伊士運(yùn)河封閉，使得從西亞運(yùn)往歐洲、美洲的石油，不得不繞道非洲南段的好望角，由于運(yùn)距的增加，促進(jìn)了油輪想大型化發(fā)展，出現(xiàn)了超級(jí)油輪。用超級(jí)油輪從西亞經(jīng)好望角向西歐運(yùn)油，比經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河運(yùn)油還要便宜。到了1976年，世界上最大的油輪載重量達(dá)55萬噸，現(xiàn)在達(dá)到56萬噸。隨著油輪的加大，超級(jí)油輪的載重量標(biāo)準(zhǔn)也在變化，一般把25萬噸以上的油輪，稱為超級(jí)油輪。

2.3影響交通運(yùn)輸網(wǎng)布局的趣味因素

（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中產(chǎn)生的一種需要。維持社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在很大程度上取決于交通運(yùn)輸。同時(shí)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)行中產(chǎn)生的人流、物流、和信息流，為交通運(yùn)輸提供了必要的勞動(dòng)對象，并且塑造了交通運(yùn)輸網(wǎng)的地域組合特征。另外，國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況，為該地區(qū)交通運(yùn)輸線的建設(shè)提供了必要的勞動(dòng)對象

（2）自然環(huán)境因素

交通運(yùn)輸也的生產(chǎn)是憑借天然和人工的線路在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行的，它涉及的空間很大，自然環(huán)境對交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的影響是深刻的、復(fù)雜的。有些自然因素如水力、風(fēng)力和空氣的浮力等，是水運(yùn)和航空等運(yùn)輸不可缺少的輔助力。所以，深度和一定達(dá)到的一定浮力的天然河道是水運(yùn)發(fā)生和分布的基礎(chǔ)。高山大川和地質(zhì)災(zāi)害區(qū)，則是路上交通的阻力。他影響著線路的質(zhì)量、走向、分布和投資。

（3）科學(xué)技術(shù)因素

科學(xué)技術(shù)的提高使交通運(yùn)輸網(wǎng)伸展到了更廣闊的范圍。在科學(xué)技術(shù)水平比較低的時(shí)期，自然因素的作用往往是最主要的。有些自然條件比較惡劣的地區(qū)，盡管經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求大力發(fā)展交通運(yùn)輸，但有許多不可逾越的自然障礙。在科學(xué)科技高度發(fā)達(dá)的今天，自然條件影響的比重逐漸下降，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。

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2.4大型空調(diào)機(jī)組運(yùn)輸方式改進(jìn)

在改進(jìn)大型空調(diào)機(jī)組運(yùn)輸的時(shí)候要考慮到大型的空調(diào)機(jī)組的重量以及外形的尺寸的大小等等，根據(jù)所需運(yùn)輸?shù)拇笮涂照{(diào)機(jī)組的平臺(tái)和大小還有就是平臺(tái)進(jìn)口的尺寸的大小對該類物件進(jìn)行分類。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候還可以因?yàn)樗柽\(yùn)輸?shù)目照{(diào)機(jī)組較大，那么改變一下思路就把該類大型空調(diào)進(jìn)行拆分，分為風(fēng)機(jī)段以及盤管段，到了安裝地點(diǎn)再把他們進(jìn)行組裝起來。

在進(jìn)行大型空調(diào)機(jī)組的垂直運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，運(yùn)輸?shù)耐ǖ啦荒軌虮黄溆嗟奈镔|(zhì)占據(jù)，盡可能的避免二次運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生，局部施工現(xiàn)場的環(huán)境對材料設(shè)備的停放要進(jìn)行合理的規(guī)劃，這些都是在進(jìn)行垂直運(yùn)輸時(shí)要避免的。

除了上述的垂直運(yùn)輸之外還有水平運(yùn)輸這種運(yùn)輸方式。主要說的就是在安裝過程中把設(shè)備水平的進(jìn)行移動(dòng)，水平運(yùn)輸時(shí)采用的主要就是自行制作的滾輪滑車等等都是可以的。

3、結(jié)語

大型空調(diào)機(jī)組運(yùn)輸是比較繁雜的運(yùn)輸類型，因此在運(yùn)輸過程中要盡可能的詳盡仔細(xì)，不能夠發(fā)生一點(diǎn)細(xì)小的食物，因?yàn)樵O(shè)備的大型化，就有可能變成牽一發(fā)而動(dòng)全身的悲劇。大型空調(diào)機(jī)組的運(yùn)輸有垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸兩種類型，當(dāng)然這兩種方式都是就在空調(diào)機(jī)組的安裝過程中的表述，安裝大型空調(diào)機(jī)組的工作也是非常復(fù)雜的，工作量也是比較大的。結(jié)合一切可能用到的工具來完成這些工作，盡可能一次性完成，這也是對資源的一種節(jié)約。