國際貨運代理，之所以被稱為“國際”，因為做的是跨國貨運服務(wù)。從這幾年貨運代理行業(yè)的情況來看，是既焦慮又振奮。

       國際貿(mào)易是國際貨貸生存之本，不關(guān)心國際貿(mào)易趨勢，就很難了解行業(yè)發(fā)展情況。從國際經(jīng)濟形勢來看，特別是從金融危機之后，經(jīng)歷跌宕起伏，從大趨勢來看，確實是進入了震蕩減速的時期，并且這個時期可能要持續(xù)很長一段時間。

       雖然近幾年各個國家把發(fā)展經(jīng)濟作為本國第一要務(wù)，但由于經(jīng)濟發(fā)展既不平衡，也不穩(wěn)定，尤其是根據(jù)統(tǒng)計數(shù)字分析，過去發(fā)展迅猛的新興國家，相對經(jīng)濟基礎(chǔ)較小，在經(jīng)歷高速發(fā)展之后，都面臨著巨大困難，包括中國。

       經(jīng)歷了全球金融危機之后，中國的GDP增長緩速下降，但從對外貿(mào)易來講，確實是大幅下降。以2015年為例，出口增加不多，所以對我們來講，面臨著國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的各種現(xiàn)狀問題。這些都是焦慮所在。

       所謂振奮，就是政府在經(jīng)濟上尋找到非常好的方向——習(xí)主席提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略。 “一帶一路”不是名稱關(guān)系，它代表著精神、原則，也符合“一帶一路”沿線相關(guān)國家的利益。據(jù)我所知，積極響應(yīng)的國家和地區(qū)已經(jīng)超過60個，這意味著一個非常大的市場。如果“一帶一路”將確實引導(dǎo)大家把經(jīng)濟發(fā)展擴大到更大范圍的區(qū)域，將更廣泛的需求融合在一起，那發(fā)展也就十分有信心了。

       從國內(nèi)來講也是這樣，“一帶一路”是全國之舉，各地參與度極高。“一帶一路”既是經(jīng)濟概念，也是超越經(jīng)濟概念的。所以，不管是相關(guān)國家，還是國內(nèi)所有區(qū)域，“一帶一路”都獲得了熱烈響應(yīng)和積極參與。從中探討和尋找自己發(fā)展目標(biāo)、定位，會對經(jīng)濟振興起到很大作用。