中國遠洋（601919）控股股份有限公司(ChinaCoscoHoldingsCo.，下稱中遠控股)向希臘方面提交了有約束力的收購要約，報價約7億歐元(約合58.8億港元)，希望獲得該國最大集裝箱碼頭─比雷埃夫斯港67%的股份。此舉有望讓現金拮據的希臘獲得數億歐元，同時將這一地中海大港變成中國對歐出口的物流樞紐。

       綜合第一財經、中通社報道：作為希臘的主要港口，比雷埃夫斯港的私有化進程由于政局變化等因素已被拖延許久，現在終于接近收官。華爾街日報援引消息人士的話表示，中遠此次以約7億歐元(約合58.8億港元)的總報價收購該港67%的股份，其中包括5年內進行約3.5億歐元的基礎設施投資。

       到港貨物將輸往東歐

       近年來，希臘經濟衰退，深陷債務危機，政府一直在盤算如何把這塊“肥肉”賣掉，換成真金白銀救急。負責國有資產出售交易的希臘共和國資產發展基金(TheHellenicRepublicAssetDevelopmentFund)，并未透露要約報價。但給予唯一投標者─中遠控股一個星期時間，以修改優化標書。

       比雷埃夫斯港地理位置優越，與首都雅典近在咫尺，事實上是希臘歷史悠久的船運業的母港，也是地中海地區最 大的集裝箱港口之一。中國貨物經馬六甲─印度洋─紅海一線前往歐洲，在通過蘇伊士運河后，毗鄰的比雷埃夫斯堪稱理想的轉運中心。

       據中遠方面的高管和其他中國官員透露，他們希望將比雷埃夫斯打造成為海鐵聯運的物流中心，到港貨物今后主要經鐵路輸往東歐。

      “這是個好消息，尤其是在困難時期改善了希臘的投資氛圍，還能帶動對鐵路基礎設施和其他港口的投資。”雅典海運業者、中國國家開發銀行顧問GeorgeXiradakis指出。

       此前曾被希政府叫停

       早在2008年，中遠曾買下比雷埃夫斯港口兩個碼頭的經營權。2014年，中遠宣布再斥資4億歐元，旨在將該港口打造成地中海地區最 大、增長最 快的航運公司。

       然而，希臘去年1月當選的左翼現政府一度反對私有化進程。盡管希臘與該國債權人達成了完成出售約28億歐元國有資產的協議，左翼聯盟領導人齊普拉斯在出任總理后，中止了所有潛在交易，導致2015年全年零成交。現在，希臘政府態度逐漸軟化，同意重啟私有化進程。

       此次另兩個入圍投資者分別為丹麥航運巨頭馬士基旗下的馬士基集裝箱碼頭公司(APMTerminals)，以及菲律賓的港口運營商國際集裝箱碼頭服務公司(I.TS)，但最終上述兩家并未提交有約束力的報價。

       據發展基金的規劃，位于北部城市塞薩洛尼基(Thessaloniki)的希臘第二大港口，也將在明年私有化。