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0116-03

江西物流產業集群效應凸顯 去年江西首次規劃布局50個物流產業集群，全省物流產業集聚、集約、集成效應初步顯現。去年江西省50個物流產業集群實現主營收入685.7億元，同比增長17%，占全省物流業主營收入的70%；實現稅收45億元，同比增長9.3%，占全省物流業...
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0116-03

杭州港航加強內河轄區安全監管 近日受強冷空氣的影響，杭州市氣溫將明顯下降，最低氣溫將達到0到零下2度，并出現6-8級的偏北大風，未來幾天這股冷空氣將持續影響杭州市。
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0116-03

青島港生產火熱開局實現首月“開門紅 2016年除夕至大年初一，青島港節日生產火熱開局，緊張有序。60多條船舶同時在港作業，全港5000多名職工節日堅守崗位，青島港用火紅的業績喜迎金猴年。
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0116-03

呼和浩特鐵路局客貨運輸全面發力提質增效 充分認清經營形勢、全面明確經營重點、穩步加強經營保障，中國鐵路總公司工作會議召開后，呼和浩特鐵路局立足自身實際，明確經營目標和思路，全方位發力，深入推進全局工作創新發展。
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0116-03

百度開放地圖平臺：讓物流行業更高效 近日，在百度地圖開放平臺以“地圖+快遞物流行業解決方案”為主題的技術沙龍上，百度地圖開放平臺相關負責人與圓通速遞、德邦、韻達、藍犀牛、一號貨車、閃送、速派得等物流從業者們針對快遞物流行業現狀及未來發展方向進行了深...
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0116-03

京唐港區集裝箱運量首月創新高 2016年新春伊始，唐山港京唐港區捷報頻傳，今年1月份集裝箱運量一舉突破12萬標箱，同比增長40%以上，再創歷史新高。今年以來，唐山港集團落實“四個干”機制，堅持管理創新、穩中快進的總基調，將集裝箱業務作為京唐港...
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0116-03

沃爾瑪擴建深圳物流配送中心 記者從沃爾瑪中國公司了解到：沃爾瑪宣布2015年實現銷售和利潤的雙增長，且利潤增長快過銷售增長。同時公布沃爾瑪2016年將增設30家新店、升級60家現有門店、開設首家購物中心、擴建物流配送中心、推出跨境電商服務，顯示出繼續...
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0116-03

上海著力完善樞紐型網絡化綜合交通體系 記者從近日召開的2016年上海交通工作會議上獲悉，“十三五”期間，上海交通運輸行業將堅持管為本、重體系、補短板，著力完善樞紐型、功能性、網絡化綜合交通體系。
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0116-03

海南港口資源加快整合洋浦小鏟灘碼頭完成投資23億元 記者從海口市委昨天上午召開的書記專題會上獲悉，海南港航控股有限公司將加快整合全省港口資源，2014年與海口港簽約進行資源整合的洋浦小鏟灘碼頭進展較順利，截至今年1月底已完成投資23億元。
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0116-03

傾力打造區域性物流樞紐城市 2015年新修編的《淮安市物流業及物流園區發展規劃(2015-2025)》(以下簡稱《規劃》)及《市政府關于加快現代物流業發展的意見》（以下簡稱《意見》），已經市政府批復實施。市發改委外經處相關人士認為，《規劃》和《意見》通...
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0116-03

兩客一危”成為道路運輸安全管理重點 交通運輸部發布的《道路運輸車輛技術管理規定》3月1日起施行。《規定》改變了原有的車輛分類原則，將“兩客一危”車輛列為管理重點。客車、危貨運輸車自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進行...
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0116-03

三地港口岸線資源正式進入整合階段 今天，海口市政府與東方市政府、臨高縣政府簽訂港口及岸線資源整合戰略合作協議，海口、東方、臨高三地的港口和岸線資源正式進入整合階段，海南港航控股有限公司將整合臨高和東方的港口資源。
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0116-03

海南港口資源整合進入第三季 從最初三港合一成立海南港航控股，到兩年前整合小鏟灘碼頭，再到今天的整合臨高、東方兩市縣港口，我省港航企業的龍頭——海南港航上演了一系列精彩的連續“大片”。今天上演的是海南港口資源整合的“第三季”：海口市...
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0116-03

拉脫維亞交通部長談波海鐵路項目 據報道，拉脫維亞交通部長奧古利斯在接受拉《獨立晨報》采訪時針對波海鐵路（Rail Baltica）項目是否為“政治項目”的提問表示，該項目尚無歐盟大量資金作為后盾，有必要考慮其實現的成本收益問題，當記者提出從赫爾辛基至歐洲...
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0116-03

物流業“大浪淘沙” 物流行業被業界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀最大的行業”、被老百姓稱為“金飯碗”。但由于前幾年物流行業的“膨脹式”發展，車源迅速增多，而因為經濟下行壓力，貨源卻變少。無論大小物流企業都面臨著不小的壓力...
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0116-03

中日快遞對比：我們很快?但缺乏工匠精神 在快遞業發達的日本，細致體貼、規范化、賠償到位的服務值得借鑒。溫柔裝卸啥都能寄在東京街頭，不時能看到大和運輸、佐川急便等快遞公司的廂式貨車停在路邊，司機兼投遞員小心翼翼地搬下貨物，用小平板車推...
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0116-03

中國物流總成本遠高美日政績考核導致文件落地難 近兩年，我國社會物流總費用占GDP的比重保持在18%左右，這一比例是發達國家的2倍，高于全球平均水平約6.5個百分點。專家表示，這說明我國物流成本偏高，但目前尚無如何降低物流成本的具體方案。
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0116-03

互聯互通的泛亞鐵路，將給亞洲帶來新機遇 中南半島國家與中國相近，自古就與中國有密切的歷史文化聯系，而中南半島的主要河川及其主要山脈大部分為中國地區延伸過來，故有山同脈，水同源之說。因此，中國與中南半島國家合作的先天優勢和發展潛力巨大，而中南半島國家與...
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0116-03

全球新興市場物流指數排名：中國居首，阿聯酋第二 阿聯酋《海灣新聞》1月18日報道，世界知名物流服務商Agility公司推出的2016年Agility新興市場物流指數排名顯示，阿聯酋僅次于中國排名第二。其中，阿聯酋憑借其完善的基礎設施、交通、海關和邊境管理，在“連通性”子項排名中位...
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0116-03

沈陽港打造東北亞重要國際物流中心 記者16日從遼寧省沈陽市官方獲悉，中國排名前十的營口港務集團與省會城市沈陽已合作組建沈陽港(集團)有限公司，使其成為東北亞重要國際物流中心。營口港是東北三省和內蒙古自治區最便捷的海上通道之一，建有5個港區。在三省...